挑战与行业痛点
铁路行业最怕的是雷电感应导致信号系统（Signaling）出错，这关系到运维安全。轨道交通沿线地质多变，强电（牵引供电）与弱电（信号通讯）共用走廊，需严格防止雷电感应导致的信号误码及系统瘫痪。
信号系统脆弱性
现代铁路信号系统采用大量微电子设备，对雷电电磁脉冲（LEMP）极为敏感，一次感应过电压可能导致系统瘫痪。
强弱电交织
牵引供电系统与信号通信系统在同一走廊内高密度共存，电磁干扰问题复杂。
零中断要求
高速铁路对运行可靠性要求极高，任何信号中断都可能造成严重的运营事故和经济损失。
沿线地质多变
轨道交通沿线地质条件复杂多变，接地系统设计难度大。
强弱电共用走廊
牵引供电与信号通讯共用走廊，雷电感应风险高。
信号误码风险
雷电感应可能导致信号误码及系统瘫痪。
见解与专项方案
从「保护建筑」上升到「保护弱电系统和数据传输」，为轨道交通提供全方位的防雷解决方案。
综合贯通地线设计
通过精密的综合贯通地线（Common Grounding）设计，实现牵引供电系统与信号系统的协调共地，有效抑制地电位差引起的干扰。
等电位分区防护
采用精准的等电位分区技术，将雷击电流限制在特定区域内，防止跨区域电位差对敏感设备造成损害。
LEMP 微秒级防护
电磁脉冲（LEMP）防护确保在雷击发生时，信号系统的残压被控制在微秒级的容差范围内，保障列车运行指令的零误码、零中断。
综合贯通地线系统
全线贯通的接地网络，确保电气连续性。
强弱电物理隔离接地
有效隔离强电与弱电系统，防止电磁干扰。
LEMP 防护系统
防雷电磁脉冲 (LEMP) 防护，保护敏感电子设备。
核心标准
我们遵循的权威标准
IEC 62305-4
LEMP 防护标准
雷电电磁脉冲防护设计指南
UL 467
接地设备标准
美国保险商实验室接地与接地设备安全标准